Suman al mar Mediterráneo como “Zona de Control de Emisiones” para el transporte marítimo

Los buques que circulen por este mar, que concentra un quinto del comercio mundial, deberán cumplir con nuevos estándares ambientales que podrían impactar en los precios de las importaciones.

A partir del 1 de mayo de 2025, el mar Mediterráneo será oficialmente designado como Zona de Control de Emisiones para óxidos de azufre (SOx) y material particulado. La medida, impulsada por la Organización Marítima Internacional (OMI) en el marco del Anexo VI del Convenio MARPOL, obliga a los buques que transiten por esta zona a utilizar combustibles con un contenido de azufre no superior al 0,10%.

Este cambio regulatorio tiene como objetivo mejorar la calidad del aire en las regiones costeras mediterráneas, donde habitan millones de personas, y reducir significativamente las emisiones contaminantes derivadas del transporte marítimo. Pero también representa un nuevo desafío para el comercio exterior: las empresas logísticas deberán adaptarse a mayores exigencias operativas, con impacto directo en tiempos, rutas y costos del transporte marítimo global.

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Innovación en la Ingeniería Naval: Nuevas Tecnologías que Están Revolucionando el Sector Marino

La ingeniería naval está viviendo una auténtica transformación gracias a la adopción de tecnologías avanzadas que mejoran la eficiencia operativa, la sostenibilidad ambiental y la seguridad en el mar. Empresas como Nautesa se posicionan a la vanguardia de esta evolución, integrando soluciones tecnológicas de última generación en proyectos de infraestructura, mantenimiento y diseño marino.

Digitalización y gemelos digitales

Una de las mayores innovaciones en la ingeniería naval es la implementación de gemelos digitales (digital twins), que permiten crear una réplica virtual de una estructura o embarcación para simular su comportamiento en distintas condiciones. Esta herramienta mejora la toma de decisiones, anticipa fallas y reduce costos operativos.

Realidad aumentada (AR) y realidad virtual (VR)

La realidad aumentada y virtual permiten a los ingenieros visualizar diseños y procesos constructivos antes de ejecutarlos, mejorando la planificación y reduciendo errores. Estas tecnologías también se utilizan en la capacitación de personal técnico en entornos simulados.

Automatización y robótica submarina

Los robots submarinos (ROVs) ya forman parte de las operaciones modernas para inspección, reparación y mantenimiento de instalaciones en alta mar. Estos dispositivos mejoran la eficiencia y minimizan riesgos para el personal humano.

Uso de drones para inspecciones marinas

Los vehículos aéreos no tripulados (drones) se han convertido en aliados clave para las inspecciones en zonas de difícil acceso como cascos de buques, estructuras offshore y muelles. Su uso no solo reduce riesgos humanos, sino que acelera procesos de inspección y documentación técnica.

Materiales avanzados para mayor durabilidad

El desarrollo de nuevos materiales compuestos y anticorrosivos está mejorando significativamente la vida útil de estructuras marinas. Estos materiales soportan condiciones extremas como salinidad, presión y humedad sin comprometer su integridad.

Inteligencia artificial y análisis predictivo

El uso de IA en la ingeniería naval permite monitorear sistemas en tiempo real, detectar anomalías y realizar mantenimiento predictivo. Esto se traduce en menos tiempos muertos y mayor disponibilidad operativa.

En Nautesa, incorporamos estas tecnologías para ofrecer soluciones más seguras, sostenibles y eficientes a nuestros clientes. Creemos que la innovación no es una opción, sino una necesidad para seguir construyendo el futuro del sector marino.

Gobierno de México anuncia inversión de 32 mil 875.24 mdp para la modernización de seis puertos estratégicos del país

Se trata de los puertos de Ensenada con 5 mil 745 mdp; Manzanillo y Nuevo Manzanillo, con 13 mil 598 mdp; Lázaro Cárdenas con 6 mil 146.24 mdp; Acapulco con 386 mdp; Veracruz con mil 800 mdp y Progreso con 5 mil 200 mdp.

El Gobierno de México, a través de la Secretaría de Marina, informó en la conferencia matutina de la Presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, la inversión federal de 32 mil 875.24 millones de pesos (mdp) para la modernización y ampliación de seis puertos estratégicos: Ensenada; Manzanillo y Nuevo Manzanillo; Lázaro Cárdenas; Acapulco; Veracruz; y Progreso.

“Va a haber una inversión muy importante, no solamente en Salina Cruz y Coatzacoalcos, que ya venían con el Corredor Interoceánico, sino en otros puertos del país; recientemente, anunciamos la ampliación del puerto de Manzanillo (…) van a ser seis puertos más. Y esto está a cargo de la Secretaría de Marina”, puntualizó la Jefa del Ejecutivo Federal.

Añadió que, la modernización de puertos y la continuidad en el desarrollo de los trenes de pasajeros y de carga, contempla la construcción de Polos del Bienestar con el objetivo de atraer inversiones y sobre todo, generar bienestar para las y los mexicanos, garantizando el acceso a todos los derechos.

“La idea de los Polos de Bienestar es: sí la inversión privada, pero, además, que traiga bienestar a la población. Y el bienestar tiene que ver con buenos salarios, por eso el aumento salarial que anunciamos ayer, que va a seguir aumentando el salario mínimo; tiene que ver con que haya vivienda (…) Quienes van a trabajar ahí pues que tengan acceso a educación, que tengan acceso a una vivienda digna, que tengan acceso a la salud, que tengan acceso a movilidad y que haya acceso a la justicia para las mujeres”, agregó.

El secretario de Marina, almirante Raymundo Pedro Morales Ángeles, detalló que la modernización de los puertos tiene la intención de incrementar sus capacidades en la recepción de cruceros y en la carga de contenedores. Asimismo, puntualizó que, en el caso de Puerto Progreso, la meta es lograr que se convierta en el puerto más imporPlancartela península yucateca.

En este sentido, el director general de Fomento y Administración Portuaria, contralmirante Marco Antonio Martínez Plancarte, explicó que la inversión del Gobierno de México para la modernización de los puertos se distribuye de la siguiente manera:

  • Puerto de Ensenada. Inversión de 5 mil 745 mdp para sus dos recintos portuarios: Ensenada, con ampliación de la dársena 450-550 metros, con hasta 17 m de profundidad y construcción del Centro de Control de Tráfico Marítimo. En el Sauzal: ampliación de escolleras y reubicación de muelles pesqueros y ampliación de rompeolas. Se estima un incremento de 440 mdp anuales en la captación de recursos para las Administraciones del Sistema Portuario Nacional (ASIPONA), lo que representa el 223% de las actuales, así como un aumento aproximado del 85% en la recaudación aduanera.
     
  • Puerto Manzanillo. Inversión de 13 mil 598 mdp para sus dos recintos portuarios: Manzanillo San Pedrito, construcción de un patio para contenedores vacíos; de un muelle y dársena de pesca; así como el dragado de mantenimiento. Nuevo Manzanillo, construcción de dos terminales de hidrocarburos; de un patio para almacenaje de contenedores; de un muelle especializado para la industria de pesca de altura; de cuatro terminales de contenedores y dragados de construcción, también la habilitación de un recinto aduanero para atender una demanda anual de hasta 10 millones de TEUS (Unidad Equivalente a Veinte Pies, por sus siglas en inglés y con la cual se miden los contenedores). Se estima un incremento de 7 mil 500 mdp anuales para las ASIPONA, así como de un 120 por ciento en la recaudación aduanera.
     
  • Puerto Lázaro Cárdenas. Inversión de 6 mil 146.24 mdp para movilizar a 8 mil 200 millones de TEUS, duplicando así su capacidad con el desarrollo de la Isla de la Palma; de instalaciones de aduanas y salida del puerto sur; reordenamiento en la vialidad y construcción de vialidad alterna; ampliación de patios de recinto fiscalizado y reordenamiento urbano en los poblados de El Naranjito y Zacatula del municipio de la Unión Guerrero. Lo que representa un incremento a 2 mil 65 mdp para las ASIPONA y del 85 por ciento en recaudación aduanera.
     
  • Puerto de Acapulco. Inversión de 386 mdp para el mantenimiento mayor del muelle de usos múltiples y de las dos reservas portuarias: Jardín del Puerto y Centro de Consumo; así como la extensión del muelle y rehabilitación de la terminal de vehículos.
     
  • Puerto de Veracruz. Inversión de mil 800 mdp para construcción de rompeolas oriente, lo que incrementará mil 415.12 mdp anuales en captación de recursos para las ASIPONA; así como 161 por ciento en recaudación aduanera.
     
  • Puerto ProgresoInversión de 5 mil 200 mdp por parte del Gobierno de México; gobierno estatal mil 500 mdp y 525 mdp de inversión privada, para hacerlo el puerto más importante de la península con el desarrollo de una plataforma de 80 hectáreas para la construcción de nuevas terminales destinadas a granel mineral, vehículos, gas licuado de petróleo, gas natural, astillero, entre otros. Se prevé con ello un incremento de 800 mdp para las ASIPONA y 57 por ciento en la recaudación aduanera.
     

Por su parte, el director general del Corredor Interoceánico Istmo de Tehuantepec (CIIT), vicealmirante Juan Carlos Vera Minjares, precisó que la Línea K del Corredor Interoceánico, –que va de Ixtepec, Oaxaca a Ciudad Hidalgo, Chiapas y que conectará con Guatemala–, presenta un avance general de 58.5 por ciento y se programa concluirlo en el cuarto trimestre de 2025.

En cuanto a la conexión del Corredor Interoceánico con el Tren Maya, informó que actualmente la liberación del derecho de vía presenta un avance del 46 por ciento; lo que se realiza con apoyo de la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu), así como con el Gobierno de Oaxaca, para iniciar la vía de penetración de “Roberto Ayala” a la Refinería Dos Bocas.

Detalló que el proyecto estratégico contempla 12 Polos de Desarrollo para el Bienestar: cuatro en el estado de Veracruz, seis en el estado de Oaxaca y dos en Chiapas.

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